新型ローラーブレーキのはなし#
送迎電動をはじめとする一部車体のローラーブレーキが新型のものになっていることが増えている．放熱フィンがついているので，ユーザからすると良いことなのかもしれないが，修理する側からすると慣れが必要であると感じた．
後輪を外す際，ブレーキもはずさないとダメであるが，どうやってブレーキを外すのかが曲者である．感覚的には強化ハブのアレと同じ．
ブレーキを外すコツ(私感)#
- 一番だめなのは，下図②のナットをマイナス等でクイクイとつまむこと(普通に変形して詰む)
- ①を先に外してからやるのがコツ
- また，左ブレーキレバーにアジャスターがついていることがあって，それをゆるめてワイヤーにゆとりをもたせると良い
- どうしてもワイヤーを上記手法ではずせないなら，ワイヤーを切ってしまって通しなおした方が早いし安全
戻すコツ#
- ブレーキとフレームの固定ナットは開放し，ローラーブレーキが動く状態でワイヤーをかけると良いらしい(先人の教え…？)
その他補足#
- パーツによって，フィンがたわんでしまいシャンシャン音鳴りしてしまうことがある．これは，一度試乗して分かるというものよりは，数日乗ってブレーキをかけてみないと分からないらしい．あまりにもひどい場合は本体交換が必要．実例だと，グリスをさして応急処置をしたが，根本的な解決は先述した通りである．
- ワイヤーの長さは強化ハブの長さをはかるあの工具を使う(?)
- 一般的に初期点検やワイヤー交をしたときはアジャスターは使いたくないのだが，このブレーキが搭載されている場合は左ブレーキレバーのアジャスターは全開近く開放しておいた方が良いと思う．ブレーキを外すときにアジャスターを緩めれば外しやすくなるからだ．