FDインナー交・調整について#
ココでは，FD(フロントディレイラー)のワイヤーを交換したときの調整方法についてまとめる．基本的にはフロントダブルのロードバイクを想定しているが，フロントトリプルのクロスバイクについても後述するつもり．
ざっくり手順(フロントダブル)#
(0. インナーワイヤーをガイドに沿って通してFDにかしめるところまで行ったものとする)
- インナー側ボルトをしめる(内側プレートが内側チェーンリングに乗るくらい…？)
- ワイヤーを引っ張りながらかしめる(引っ張りすぎて張りが強くなってしまう可能性もあるが，いったん…)
- インナー側ボルトをゆるめる(RDは一番ローにいれておき，チェーンがFD内側プレートこ擦らない程度まで)
- アウターに変速してみる
- そもそも張りがゆるすぎてあがらないなら，もういっかいやり直す
- ワイヤーの張りはトリムの可動具合で確認する
- アウターの可動域はRD側をハイ側にした時にすらないように
- STIレバーをさらにアウター側に入れようとしたときに，FDが動く場合はワイヤーがゆるい
-> アジャスターで調整してみる(インナーに落としてから回すとやりやすい)
ざっくり手順(フロントトリプル)#
- インナーローで可動域確認
- RDは最ハイにしておく
- FD真ん中にしてワイヤー張り具合確認
- 外プレートにあたるなら，緩すぎ
- 内プレートにあたるなら，張りすぎ
- アウターハイで可動域確認
フロントダブルに比べると難易度は低いという印象である．
メモ程度のまとめ(発展途上)#
- STIレバー側のワイヤーを確認する．タイコがしっかりハマっているか，ワイヤーがガイド上に沿っているか．
- FDによってワイヤーのかしめ方が特殊な場合がある(最初に確認しておく)．
- ワイヤーの貼り具合はトリムの動きで確認．
- アウター側でさらにSTIレバーでワイヤーを張ろうとしたときにFDが動かないこと(動くようなら張りが弱い)．
- ボルトをいじったときにFD可動域が変わらないときはワイヤーが張りすぎの可能性．